Поломка форсунок JCB часто происходит из-за простых ошибок, которые легко избежать. Первая — использование некачественного топлива. Например, в дизеле с высоким содержанием серы (свыше 0,035%) образуется нагар на сопле, что нарушает распыление. Проверьте это, взяв пробу топлива в лабораторию — анализ стоит 1,5 тыс. рублей, но предотвратит поломку. Для JCB 3CX и 4CX рекомендуется топливо класса Евро-5 с содержанием серы не более 0,005%.

Вторая ошибка — игнорирование фильтров. Многие меняют топливный фильтр раз в год, но для форсунок JCB это критично. При засорении фильтра (давление ниже 1500 бар) насос начинает подавать топливо с примесями, что приводит к износу иглы. Заменяйте фильтр каждые 250 моточасов или 10 тыс. км пробега. Проверьте это, измерив давление на входе в ТНВД — оно должно быть не менее 1600 бар.

Третья проблема — перегрев двигателя. Если температура охлаждающей жидкости превышает 95°C, топливо в форсунках закипает, образуя паровые пробки. Это нарушает подачу и приводит к «троению». Установите дополнительный датчик температуры — он предупредит о перегреве до критической точки. Также проверьте уровень антифриза: его нехватка на 20% увеличивает риск перегрева в 3 раза.

Из личного опыта: не экономьте на диагностике. Раз в 6 месяцев проводите проверку на стенде — это выявит проблемы до серьезной поломки. Также уточните у сервиса, есть ли доступ к оригинальным программам JCB — без них настройка будет приблизительной. И помните: поломка форсунок — не случайность, а результат ошибок. Лучше потратить час на профилактику, чем неделю на ремонт.